单选题

从区间至隧道内接触线坡度变化一般为（ ）‰

---

1‰

2‰

3‰

4‰

---

查看答案 进入APP搜题 进入APP练习

更多相关的问题

1. 从区间至隧道内接触线坡度变化困难时为（ ）‰
2. 当隧道内为简单悬挂、隧道外为链形悬挂时，应在隧道口承力索与接...
3. 接触线工作部分坡度变化时 ， 一般情况下不应大于 3‰
4. 在扑救地铁火灾的过程中，实施接力疏散救人方法的区间分配一般是...
5. 接触线工作部分坡度变化时，困难区段不应大于( )。
6. 某区间接触网定位点处接触线高度H=6000mm，所处区段曲线...
7. 进入地铁隧道的途径有（ ）。
8. 某区间接触网定位点处接触线高度H=6000mm，所处区段曲线...
9. 在电气化区段，起道高度一次不得超过（）mm，单侧起道一次不得...
10. 高速电气化铁路区段接触线工作支的坡度一般不得大于4‰。
11. 全线采用DC1500V架空接触网，其中隧道内采用架空柔性接触...
12. 高速铁路接触网平面布置基本原则有：（ ）。
13. 埋弧焊时,悬空焊一般用于无坡口、无间隙的对接焊,为了保证焊透...
14. 对绝缘部件泄漏距离的要求有：（ ）。
15. 横向、股道、道岔、锚段关节电连接的安装位置。
16. 接触悬挂“窜动”的主要原因：（ ）
17. 装设避雷器的位置（ ）。
18. 影响接触线与受电弓之间的可靠接触因素有( )。
19. 管型避雷器一般设置在：（ ）。
20. 为保证高速电气化区段的良好受流，一般要求在一个锚段内不允许有...
21. 公路隧道安全疏散设施包括
22. 接触网工区一般管辖 （ ） 个区间。
23. 接触网工区一般管辖（ ）个区间。
24. 在高速接触网中，单开道岔的定位柱一般设置在两线间距为（ ...
25. 远动系统维护作业，一般应安排在天窗点内实施，无法安排在天窗点...
26. 埋弧焊时,悬空焊一般用于无坡口、无间隙的对接焊,为了保证焊透...
27. 道岔应铺设在直线上，并尽量避免设在( )。
28. 隧道内的结构高度一般为450～550 mm，不得低于300 ...
29. 接触网覆冰造成动车组（电力机车）取流不畅，通知网工区到（ ...
30. 接触网所有几何参数均是以（ ）组成的直角坐标系为参照的