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铁路工务段业务理论学习
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道口轮缘槽深度应为45-60mm。( )
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道口轮缘槽深度应为( )。
道口轮缘槽深度应为()mm。
道口轮缘槽深度应为( )mm。
道口护轨轮缘槽深度应为45---60mm。( )
道口护轮轨轮缘槽宽度,直线上应为( )。
道口护轨轮缘槽在直线上宽度和深度应为多少。()
道口护轮轨轮缘槽宽度,曲线内股应为( )。
道岔各部轮缘槽深度为48 mm,日常维修标准为不小于( ...
道岔护轨平直部分轮缘槽宽度允许误差为+3、-2mm。
道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为( )。
辙叉咽喉轮缘槽宽度的大小,直接和行车的( )有关。
滑轮有下列哪些情况时应予以报废:()。
辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽宽度为()mm。
辙叉前后轨缝符合规定,辙叉心轮缘槽标准宽度为43mm,容许偏...
线路大、中修验收时道口应达到( )标准。
( )不是带传动中普通V带轮的组成部分。
定滑轮槽应保持铅垂状态,动滑轮槽偏转角度不得大于( )。
辙叉护轨平直段轮缘槽的标准宽度是42mm。( )
辙叉部分的病害有哪些?( )
采煤工作面必须加大( )超前支护范围和强度。
避免爆胎的错误做法是:()。
避免爆胎的错误做法是什么?
避免爆胎的错误做法是什么?
起重机构的链轮转动应灵活,凹槽深度不超过原尺寸()。
避免爆胎的错误的做法是什么?
决定巷道轮廓和方向的炮眼是( )。
列车窜道岔事故的原因有哪些?( )
垂直楔形掏槽眼深度一般为巷道宽度的( )。
补偿滑轮组技术状态应符合下列哪些要求()
金属铸造滑轮轮槽槽壁厚磨损达原壁厚的 ()时,滑轮应报废。
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